Sapevamo che si trattava di una vera e propria avventura: 6 ore di gara, oltre un’ora di guida a testa, 10 squadre avversarie, freddo polare con temperature mai sopra 0°C; non sapevamo (ma me lo aspettavo) che ci saremmo trovati a correre contro delle formazioni fortissime, piloti dalla grande esperienza nelle kart endurance in giro per tutto lo stivale (e non solo). Dopo pochi minuti di gara, infatti, avevamo già capito che il nostro posto era nella metà inferiore della classifica: il nono posto (su 11) in qualifica, ad oltre 2 secondi dai leader ci ha fatto capire subito che il livello degli avversari era altissimo, che la possibilità di vincere non c’era (se mai qualcuno l’avesse considerata una possibilità) e che avremmo dovuto dare il 110% tutti.

La gara

Si trattava della prima gara “vera” a cui prendevamo parte, col nome “Mariuz Team” in onore di Marco che, purtroppo, non ha potuto essere presente; e tra tutte le novità della prima volta abbiamo trovato la gestione della strategia dei rifornimenti e dei cambi pilota, con i turni che non dovevano superare i 22 minuti di guida ciascuno.

Durante la gara ha cominciato anche a nevicare due volte, ma mai al punto di impensierirci: a parte ciò, le 6 ore sono state lunghe, ma sono volate molto velocemente e con l’occhio costantemente puntato sullo schermo dei tempi. Grandi prestazioni sono state registrate da Eros (record della squadra con 1’19’2) e Alessandro, mentre a seguire c’erano Ovo, Io, Daniel e Riccardo, a cui purtroppo è toccato l’ingrato ruolo del “più lento del team”. La nostra posizione migliore è stata la settima, raggiunta con Ovo grazie ad una strategia azzeccata nel primo rifornimento ed una condotta di gara buona, aiutati anche da un guasto meccanico del team Emilia Racing.

Per il resto della gara siamo stati in competizione per l’ottavo posto con il team Superkart, ma la loro esperienza ed abilità ci ha staccati di quasi un giro nel finale, relegandoci alla nona posizione, da cui eravamo partiti. Sottolineo la prestazione maiuscola di tutti i team: in 6 ore non c’è stato praticamente nessun incidente!

Ciò nonostante, siamo riusciti tutti a migliorare le nostre prestazioni nel corso della gara, guadagnando un sacco di esperienza con una prestazione tutto sommato soddisfacente: abbiamo concluso subito dietro ai team ufficiali, distanziando di vari giri gli altri due team “privati” e centrando pienamente l’obiettivo di non concludere in ultima posizione.

Questa esperienza è stata sicuramente significativa, ci ha permesso di imparare un sacco di cose nuove, e ci ha fatto divertire un mondo (confesso che non vedo l’ora di disputare la prossima, money permettendo); un ringraziamento sentito va ai compagni di squadra Alessandro, Ovo, Eros, Riccardo, Daniel ed agli organizzatori, nonché alla pista che in 6 ore non ha sbagliato nulla (nulla!) e con un costo veramente contenuto (sotto l’aureo rapporto 1€/minuto) ci ha fatti divertire tutti per una giornata intera. Grazie anche, infine, a Gionata che è stato il nostro motivatore per tutta la gara.

La manifestazione ha siglato un gran numero di record per quel che riguarda le competizioni finora organizzate: 73 iscritti, più di 7 ore in pista, 6 gare disputate e riprese da 6 telecamere per oltre 6 ore totali di filmati.

Il montaggio non è stato facile visto il grande quantitativo di materiale, ma alla fine sono riuscito a mettere insieme un buon prodotto; il dvd contiene:

• Filmato integrale di prove di qualifica e finali (45 minuti);
• 4 promo della gara (2 pre-manifestazione e 2 riassunti in HD);
• Extra: 2 promo della Cinisio & Friends (HD);
• Extra: il promo della Kart Endurance 2012 in HD;

Il tutto per oltre un’ora di filmati esclusivi. Per chi fosse interessato il DVD si può avere

• Su dvd stampato, con scatola e copertina (5€);
• Su dvd stampato, in busta (3€);
• Su dvd bianco (2€).

Tutti gli interessati possono contattarmi via mail (link in fondo alla pagina).
Tenetevi aggiornati con le prossime novità sulla Kart Endurance 2012!

Studio all’Università di Padova dal 2007, Ingegneria dei Materiali per la precisione; premetto che in quello che sto per dire non c’é nessuna critica denigratoria nei confronti degli insegnanti della facoltà (o dipartimento, o come volete chiamarlo), anzi: i professori del secondo e terzo anno sono stati nella maggior parte dei casi persone eccezionali, competenti e preparate, ma soprattutto appassionate. Non è di questo però che voglio parlarvi.
Sfrutto la fortuna non indifferente che ho, cioè quella di disporre di un sito internet libero, su cui posso manifestare liberamente il mio pensiero e sottoporlo alla lettura (ed eventualmente discussione) di altre persone.

Sono ormai a metà del secondo anno fuori corso per la Laurea Triennale, e ciò non è per me oggetto di vanto, ma con questo articolo voglio dimostrarvi come la vita dello studente fuori corso possa diventare molto, molto complicata; attualmente mi mancano 5 esami, tra cui Matematica 1, 2 e 3. A complicare ulteriormente la mia situazione troviamo un cambio di ordinamento (ossia l’elenco di esami da superare per la laurea) nel 2008, che di fatto ha cambiato quasi tutti gli esami previsti, facendo diventare le 3 matematiche corsi “non più erogati”.

Per tali corsi erano previsti almeno 4 appelli d’esame all’anno nel primo anno dopo la sospensione, numero sceso ad almeno 2 dal secondo anno dopo la sospensione. In aggiunta a ciò va detto che l’esame deve essere sostenuto sulla base del programma del corso seguito e dunque non più erogato (ma ciò può risultare un vantaggio, perché le vecchie matematiche avevano programmi più brevi poiché era previsto un quarto esame, che ho superato. Sarebbe possibile anche un cambio di ordinamento, ma questo sarebbe poco pratico e dilaterebbe ulteriormente i tempi.

Una storia che può far ridere – o piangere

Veniamo al dunque: devo dare l’esame di Matematica 3. Dopo aver contattato uno dei professori del corso che ora ha sostituito Matematica 3, che mi ha detto di contattare la segreteria, che mi ha detto di contattare la professoressa, la quale mi ha detto di contattare la segreteria, riesco a iscrivermi all’esame con altri 7 compagni di corso. All’esame però ci aspettava un’amara sorpresa: il tema era basato su un altro corso (Fondamenti di Analisi 2), e dunque più di 1/3 dell’esame era fuori dal nostro programma di studio. Risultato? Tutti ritirati e via a chiedere lumi alla segreteria la quale, intercedendo con la professoressa, ci fissa un appuntamento con la stessa per discutere il problema.

Tale discussione, avvenuta mentre gli altri studenti di Analisi 2 registravano il superamento dell’esame (e lì l’invidia nei loro confronti non mancava), ha assunto risvolti agghiaccianti, dove ci siamo sentiti dire:

1. Che la professoressa non sapeva il nostro programma d’esame;
2. Che dovevamo essere noi a sottoporle il nostro programma d’esame;
3. Che lei non è disposta a fare più di 2 appelli all’anno;
4. Che se ci dà la possibilità di dare gli appelli di un corso non più erogato, è un favore che fa a noi;
5. Che dopo due anni fuori corso, di appelli ne abbiamo avuti fin troppi.

E’ così che si avvicina la prima avventura in pista del 2012: con una settimana gelida, ma con gli animi dei piloti già caldissimi ed impazienti di salire sui kart e premere a fondo sull’acceleratore. Daniel, Marco, i due Alessandro, Eros e Riccardo daranno il 101% al Vicenza Kart Indoor di Altavilla Vicentina, pertanto siete tutti invitati ad assistere allo spettacolo (assicurato) che andrà in scena sabato 4, dalle 12 alle 19.

Come dite? Fa troppo freddo?

Nessun problema: la pista è dotata di un’ampia sala riscaldata con vista sul tracciato, dunque non avete scuse!
Se il tempo (cronometrico) lo permetterà, nell’arco della gara vi terrò aggiornati via twitter con il tag #wintermarathon.

Adesso non avete più nessuna scusa: DOVRETE tifare per il Mariuz Team!

Il 2011 è stato un anno sperimentale, dove abbiamo provato un format diverso su larga (larghissima!) scala approfittando della celebrazione dei 20 anni dell’AC²MMS: 73 iscritti e quasi 8 ore in pista hanno rappresentato una pietra miliare, un vero e proprio punto di riferimento a cui guardare per l’organizzazione delle prossime manifestazioni on-track. Se analizziamo l’evento nella sua totalità, possiamo trovare i pro ed i contro di una sfida incentrata maggiormente sull’aspetto individuale e del tutto-e-subito, piuttosto che una gara da gestire con un’attenta gestione delle squadre.

Comincia la strada verso la AC²MMS kart endurance 2012

A sostegno della All Star troviamo la spettacolarità delle manche, il sentirsi “sotto i riflettori” in prima persona (e col proprio numero di gara) e la competitività che ciò suscita.
I contro invece di tale formula sono l’enorme mole di lavoro che comporta la sua organizzazione e gestione, la durata dello stesso (8 ore sono proprio tante), il trattamento differente tra chi supera le finali e chi no, l’assenza del gioco di squadra ed il costo complessivo più alto.

Come fare?

La soluzione che ho pensato è una sorta di mix tra l’endurance e l’All Star, soluzione a cui sono arrivato considerando le necessità che il nostro evento presenta: una durata non eccessiva e facilmente determinabile (entro le 6 ore complessive), ma soprattutto il gioco di squadra e la spettacolarità - e con spettacolarità si intende divertimento per chi guarda, ma soprattutto per chi partecipa.

La soluzione

La mia idea è questa: tornare alla formula 3 ore endurance adottata fino al 2010, dividendo però la gara in 3 manche della durata di un’ora ciascuna, dunque con 3 partenze.
In questo modo si tornerà ad avere le squadre, ma con 3 gare in una: ciò garantirà un gruppo più compatto, meno sgranato, e dunque più competizione; riassumendo:

• Formula endurance;
• 6 squadre di 9 piloti ciascuna;
• 3 manche di un’ora ciascuna, con punteggio assegnato alla squadra al termine di ogni manche;
• 2 turni di gara + 1 turno di prove per ogni pilota, più l’immancabile maglietta;
• Premi per tutti i piloti delle prime 3 squadre classificate, trofeo per la squadra vincitrice e per l’autore del giro più veloce in gara;
• Kartodromo “Città della Speranza”, Arzignano.

• Test pre-gara obbligatorio per i debuttanti;
• Reintroduzione, con presenza obbligatoria per tutti, della serata/briefing sul regolamento;
• Riduzione della copertura mediatica da 6 a 3 telecamere (di cui 2 on-board);
• Data proposta: sabato 26 maggio 2012, in notturna.

A mio parere con questo format avremo spettacolo e gioco di squadra con il giusto equilibrio tra i due, anche se – ne sono consapevole – l’emotività e lo spettacolo della All Star si possono ottenere solo con il format individuale.

Cosa ne pensate? Votate e commentate la vostra scelta!

Sei tra i migliori piloti della zona andranno a formare il Mariuz Team.

Cari lettori, vi informo che siamo riusciti a comporre una squadra per la 6h Winter Marathon che si terrà nel pomeriggio di sabato 4 febbraio al kartodromo indoor VKI di Altavilla Vicentina.

Si alterneranno al volante dei kart messi a disposizione della pista:

• Marco Sinico
• Alessandro Salvadori
• Daniel Dal Lago
• Alessandro Tosi
• Eros Costantini
• Riccardo Bettin

Ognuno di essi disputerà 3 turni di 20 minuti, per un totale di oltre un’ora in pista. La costanza di rendimento associata all’evitare ogni tipo di inghippo (incidenti, penalità) saranno determinanti per un buon risultato.
Siete tutti invitati ad assistere (gratuitamente) alla gara e a supportare il Mariuz Team, il cui nome è in onore del “nome di battaglia” dell’amico Marco che, a seguito di un infortunio, non potrà prendere parte alla competizione nonostante fosse stato il promotore della formazione della squadra.

Arrivederci in pista!

Chiudiamo il librone dei ricordi di un anno, pronti ad aprirne uno nuovo ancora bianco e pronto per essere riscritto; nel momento in cui si volta l’ultima pagina però l’istinto è quello di girare il librone e riaprirlo dall’inizio, soffermarsi su qualche foto, fare un paio di sorrisi e forse una lacrima, ridere tra sè e sè e re-immergersi in qualche situazione particolarmente emozionante.

Nel riaprire questo libro cosa trovo di così degno di nota, sia in positivo che in negativo? Non mi va di fare una classifica ma di elencare, a mano a mano che mi vengono in mente, quelle foto con didascalia che emergono dalla mia memoria. Non posterò nessuna foto, perché se rimaniamo sempre delusi quando vediamo un film dopo aver letto il relativo libro è perché la nostra immaginazione sa fare molto meglio della realtà; ecco dunque che vi ripercorro il mio 2011 raccontandovi le immagini di ogni evento che ha segnato questi ultimi 365 giorni:

• La GMG di Madrid – fiumi di giovani gioiosi, caldo, litri d’acqua in bottiglia / dalle fontane / dagli idranti, felicità toccabile con mano; un’esperienza estrema, un’esperienza di grande amicizia e solidarietà con persone che ho potuto conoscere meglio ed apprezzare a fondo, un ricordo di totale appagamento, soddisfazione e spiritualità da ripetere almeno un’altra volta; anche se non sarà mai la stessa cosa.
• Le morti di mio nonno e di mio zio – è quando la tua famiglia comincia a perdere pezzi che capisci che stai crescendo, che ogni lasciata è persa, e per quanto ciò ti faccia star male impari che bisogna assolutamente valorizzare ogni momento che vivi con le persone a te care, ma bisogna valorizzarlo sul posto e nel momento, non quando questo sarà solo un ricordo. Ho imparato che non piango, ma la mancanza e la nostalgia si fanno sentire dopo, col passare dei giorni.
• La scomparsa di Marco Simoncelli e Dan Wheldon – devo dire che sono sempre stato il primo a sostenere che i piloti sanno a cosa vanno incontro e, come per i militari, trovo sbagliato fare troppe cerimonie per chi muore consapevole dei rischi; il vero dispiacere non è per aver perso 2 piloti, ma due persone eccezionali e non certo anonime. Marco, soprattutto, era una persona diversa e tutti lo hanno capito, al punto che nemmeno i suoi genitori pensavano fosse tanto amato; dispiace aver perso un personaggio così caratteristico ma, piuttosto che pensare a quello che avrebbe ancora potuto fare, volgo il mio sguardo alle sue imprese: i sorpassi killer, le battute, le esternazioni genuine che talvolta l’hanno messo nei guai. E non c’è niente di meglio che ricordarlo con un sorriso.
• Il campo in Val Malene – certo, il mio amore è la tappa 1993 ma l’esperienza vissuta con le tappe ’95 e ’96 è stata a tutto gas: altri giorni di serenità, che poi sarebbero stati seguiti dalla GMG; una settimana vissuta senza pensieri, un’ottima valvola di sfogo.
• L’università - il 2011 era partito bene, con 4 esami superati nella sessione di febbraio, ma poi è peggiorato con un solo esame (uno!!) superato nelle successive; frustrazioni a go-go, la mia prospettiva che è cambiata nei confronti degli studi accademici (con un aumento del pessimismo) ed il non veder l’ora di concludere questo percorso.
• 4ll Star - l’evento più grandioso che abbia organizzato, con tutti i pro ed i contro del caso; a parte il mio piazzamento, memorabile.
• 20 anni di AC²MMS – una serie di eventi in cui tutti hanno messo del proprio, ed io ero uno di quelli che hanno dato il 110%, ed i risultati hanno pagato.
• La Mountain Bike – velocità, dislivelli, salti, strade che ti frullano, gomme che scoppiano, spine che ti segnano; riassunto di 1000km di emozioni insieme ad altri scabinati come Daniele ed Ovo.
• I nuovi compagni di viaggio – GMG, università, mountain bike ed altre passioni mi hanno fatto conoscere un sacco di persone nuove

Logo JMJ Rio 2013

Oggi, alle ore 18 locali, a Rio de Janeiro verrà annunciato e presentato il logo vincitore del concorso per creare il simbolo che rappresenterà la Giornata Mondiale della Gioventù del 2013. Tra i candidati ci sono anch’io, ma attualmente non so se sono entrato tra i 5 finalisti che se la sono giocata in questi ultimi giorni, so che mi sono sentito in dovere di partecipare, non so se vincerò ma il supporto ricevuto da chi ha visto il logo (non posso pubblicarlo prima della proclamazione del vincitore) mi ha incoraggiato assai.

Personalmente sono molto entusiasta della mia creazione, ritengo che se la possa giocare fino all’ultimo, ma solo domattina sapremo se ci sono state proposte ritenute migliori della mia. “Ritenute”, sì, perché se guardate ai loghi delle edizioni passate, noterete che sicuramente ci saranno state proposte migliori, che però sono state scartate. In aggiunta a ciò ho il timore che sia stato un concorso mondiale ma che vedrà vincitore un brasiliano, ma mi auguro che queste siano solo mie supposizioni infondate.

Perché ho scelto di partecipare, spendendo tra l’altro ben 45€ solo per la spedizione? Perché mi sono sentito particolarmente ispirato nel realizzare questo logo, ma prima di ciò mi sono sentito in dovere di collaborare in qualità di cristiano, di animatore, e di pellegrino di Madrid 2011, a quello che è un evento che vale una vita: il clima di una GMG non si può vivere da nessun’altra parte, va provato almeno una volta nella vita, e per questo per me sarebbe un grande onore rappresentare l’edizione 2013 con il mio logo. Per questo speriamo bene, e attendiamo la comunicazione che comparirà questa notte sul sito dell’organizzazione.

Kart Endurance 2012

In questi giorni ho avuto la conferma che molto probabilmente la pista di Arzignano continuerà la sua attività ancora per vari anni a venire: questo rappresenta una vera e propria boccata d’aria fresca per le sorti dell’AC²MMS Racing, che vede estendersi l’orizzonte per i prossimi anni (anche se non è scontato che organizzerò la gara griffata AC sia scontata per molti anni a venire).

Per l’edizione 2012, anche se è presto (ma non troppo) ho già delle idee: dopo la parentesi 2011 con format “All Star”, format di successo visti i 73 iscritti, quest’anno si sperimenta ancora qualcosa di nuovo. L’idea è di tornare al format “Endurance“, ma con alcune migliorie che ne aumenterebbero l’intrattenimento, il divertimento e l’emozione. Prossimamente divulgherò tutti i dettagli.

Da 51 a 22

Recentemente ho deciso di cambiare il mio numero di gara: dallo storico 51, ispirato al film “Giorni di Tuono” che ha accompagnato tutta la mia infanzia (e non solo), passo al 22. La motivazione di questa scelta risiede nella ricerca di un numero che mi rappresenti maggiormente, e non copiato da qualcun altro: il 22 è la mia data di nascita, e nella mia vita spesso ho incontrato il numero 2 in numerose occasioni.

2 è anche il numero della Madonna, e questo conferisce anche un significato spirituale alla mia scelta del “doppio due”; per quanto riguarda la grafica, il numero si ispira molto al 22 usato da Kurt Busch nel 2010 nel campionato Nascar Sprint Cup.

Questo è tutto per stavolta: alla prossima!

Ultimamente ho aggiornato poco il sito, comunque sono qui per mostrarvi un po’ dei lavori fatti nel corso di queste settimane di non-aggiornamento.

Innanzi tutto sono stato impegnato nel restyling della grafica del sito CostruzioniChiarello.it, che vi invito a visitare: il mio intervento è stato mirato a snellirne l’intera struttura, nonché a migliorarne la navigazione tramite la scelta di testi brevi ma efficaci (la mansione di copywriter mi mancava).

Fatto ciò, il mio impegno si è poi orientato sul nuovissimo blog dell’AC²MMS, online da domenica 6 novembre.

Importantissima è la mia candidatura al concorso per realizzare il logo della Giornata Mondiale della Gioventù di Rio de Janeiro, che si terrà nel 2013 nella capitale brasiliana. Attualmente sono iscritto con il numero 3 (sono stato il terzo in tutto il mondo!), e a dicembre si saprà quale tra i 150 attualmente iscritti sarà il vincitore: speriamo bene!

Infine sono stato occupato con un altro lavoretto molto sfizioso per un baby-pilota di motocross, sfogandomi nella grafica comic-style: a voi il giudizio!

This is Cinisio Design!

Alla prossima, sempre qui su Cinisio.com.

Stefano Pasquale (destra) entra in testacoda mentre sopraggiunge tutto il gruppo - On Board di Marco Antonello

Emozionante, ecco come potremmo definire la giornata di domenica 23: una giornata cominciata nel peggiore dei modi, con una notizia che ha trafitto il cuore degli italiani; per un momento sportivi e non si sono ritrovati uniti nell’apprendere la scomparsa di un ragazzo: Marco Simoncelli.

Nonostante ciò abbiamo guardato avanti e siamo scesi in pista lo stesso, dando respiro ad una passione che ci accomuna con il giovane scomparso: la passione per il motorsport. Ecco dunque che ne è uscita una gara emozionante, divertente, ricca di sorpassi, contatti, sfide, testa-coda e duelli che ha scaldato gli animi dei 22 partecipanti al tramonto di una giornata fredda sotto tutti i punti di vista.

I miei complimenti a Daniel, Alessandro e Gionata per il podio, alle ragazze che non si sono tirate indietro a partecipare ad una gara così nuova, ai genitori che (anche con qualche comprensibile difficoltà) sono riusciti a sopportare la lunghezza della gara e a tutti coloro che sono intervenuti.

Prossimamente pubblicherò un promo con le ultra-spettacolari riprese – esclusivamente on-board – registrate durante la corsa.

Qualifiche

7 minuti per imparare il tracciato non sono tanti, infatti i giri percorsi sono stati al massimo 4, spesso influenzati dal traffico; di seguito l’ordine di partenza:

1. Destroyer - Alessandro Tosi – 1,20,373
2. Mazz - Massimo Mazzaggio – 1,20,910
3. Gionata - Gionata Dal Lago – 1,21,072
4. Daniel - Daniel Dal Lago – 1,21,197
5. Ovo - Alessandro Salvadori – 1,21,259
6. Cinisio - Marco Sinico – 1,21,959
7. Careta - Luigino Chiarello – 1,22,905
8. Eros - Eros Costantini – 1,23,261
9. Pasqu - Stefano Pasquale – 1,23,383
10. Yle - Ylenia Spigato – 1,23,632
11. Claudio - Claudio Zambon – 1,23,678
12. Alese - Alex Baldan – 1,23,785
13. Eek - Patrik Spigato – 1,24,734
14. Mariuz - Marco Antonello – 1,25,073
15. Zek - Alessandro Zecchinato – 1,26,053
16. Eduard - Eduard Bicego – 1,27,904
17. Marta - Marta Roviaro – 1,30,327
18. Bum Bum - Marco Dalla Vecchia – 1,32,468
19. Zorzy - Luca Zorzetto - 1,32,527
20. Elisa - Elisa Zambon – 1,33,295
21. Dany - Daniel Ferraro – 1,34,386
22. Gae - Gaetano Antonello – 1,37,253

Gara

In gara se ne sono viste di tutti i colori: testa-coda, kart in volo su tutte e 4 le ruote, speronamenti ma anche duelli e sfide all’ultimo sorpasso.

Questo è l’ordine di arrivo:

1. Daniel
2. Destroyer
3. Gionata
4. Cinisio
5. Ovo
6. Pasqu
7. Yle
8. Eros
9. Claudio
10. Mazz
11. Mariuz
12. Careta
13. Zek
14. Eek
15. Alese
16. Eduard
17. Dany
18. Bum Bum
19. Elisa
20. Gae
21. Marta
22. Zorzy

I kart incolonnati nella battaglia del primo giro: in ordine (dal primo) Destroyer, Mazz, Gionata, Daniel, Ovo. On Board di Marco Sinico